MERCEDES-BENZ GLK. (X204) С 2008-. (Скачать PDF 49Mb)

Полноприводные модели GLK 280, GLK 300, GLK 350, GLK 220 CDI с бензиновыми и турбодизельными двигателями, оборудованные 7-ступенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением, выпуска с 2008 г.

Аннотация

В настоящем Руководстве рассмотрены кроссоверы Mercedes-Benz класса GLK, серии Х204 с атмосферными бензиновыми двигателями серий 272, 276 и турбированным дизельным двигателем серии 651, агрегированными с автоматической трансмиссией (АТ) серии 722.9 (подробнее см. Спецификации к Главам 2 и 7, соответственно). Полный перечень рассматриваемых моделей представлен ниже в Таблице 2.

Автомобиль впервые представлен в 2008 г., все модели имеют кузовное исполнение "Универсал", тип привода - полный (4MATIC).

В состав независимой передней подвески входят: две стойки Мак-Ферсона, подрамник, два поперечных рычага, две растяжки (торсионные штанги) и стабилизатор поперечной устойчивости.

Независимая задняя подвеска имеет многорычажную конструкцию и организована посредством двух телескопических амортизаторов, двух отдельно установленных винтовых пружин, подрамника и стабилизатора поперечной устойчивости (подробнее см. Раздел 12 Главы 9).

Основу рулевого привода составляет гидроусиленная реечная передача с переменным либо постоянным передаточным отношением, посредством оснащённого карданными шарнирами промежуточного вала подключённая к травмобезопасной, регулируемой по наклону и вылету рулевой колонке. Гидравлический рулевой усилитель (ГУР) может иметь один из двух вариантов исполнения: с приводимым ремённой передачей от шкива коленчатого вала рулевым насосом и чувствительным к скорости движения автомобиля управляющим клапаном (вариант исполнения SPS) либо с регулируемым электроприводным рулевым насосом (EHPS) (подробнее см. Спецификации к Главе 9). Замечание: На некоторые модели может также устанавливаться электроусиленная реечная передача (ES), подробно в настоящем Руководстве не рассматриваемая.

Адаптивная тормозная система (ABR) - гидравлическая, двухконтурная с вакуумным усилением. Передние и задние колеса оборудованы дисковыми тормозными механизмами вентилируемого типа (подробнее см. Спецификации к Главе 8).

Тросовый привод стояночного тормоза подключён к башмачным сборкам, помещённым в стаканы, формируемые задними тормозными дисками. Взведение стояночного тормоза производится при помощи педали, расположенной слева в водительском ножном колодце. Рукоятка отпускания стояночного тормоза помещается слева же, непосредственно под панелью приборов.

Для обеспечения безопасности движения автомобиль оборудован электронной системой динамической стабилизации (ESP) с функциями антиблокировки тормозов (ABS), экстренного торможения (BAS), регулировки тормозных сил (EBD) и - в зависимости от уровня комплектации модели - рядом дополнительных функций (подробнее см. Раздел 1 Главы 8).

Таблица 2 Модельный ряд автомобилей Mercedes-Benz S-класса серии Х204 (204.9)*

204.90	204.901	GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY	204.98	204.984	GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY
	204.902	GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY		204.987	GLK 350 4MATIC
	204.904	GLK 250 BlueTEC		204.988	GLK 350 4MATIC
204.95	204.9956	GLK 350	204.99	204.990	GLK 300 4MATIC
	204.957	GLK350		204.992	GLK 350 CDI 4MATIC
204.98	204.981	GLK 280/300 4MATIC		204.993	GLK 350 CDI 4MATIC
	204.982	GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY		204.997	GLK 220 CDI BlueTEC
	204.983	GLK 320/350 CDI 4MATIC

* Фоном выделены модели, подробно рассмотренные в настоящем Руководстве

Формат А4
398 стр.

Купить книгу
на сайте издательства "АРУС".